Neuigkeiten vom ADFC Berlin

Nach einer verheerenden Woche in Berlin mit vier getöteten ungeschützten Verkehrsteilnehmenden schlagen Changing Cities und ADFC Berlin gemeinsam kurzfristige Maßnahmen vor, die die Verkehrssicherheit in der Stadt erhöhen. Darunter befinden sich Vorschläge zur Einrichtung einer Task Force „Verkehrssicherheit“ sowie der konsequenten Ermittlung bei Fuhrunternehmen nach Verkehrsunfällen mit Schwerverletzten oder Getöteten.

Am Weltfahrradtag, dem 3. Juni 2020, starten wir eine neue Kampagne. Zum Feiern des Fahrradfahrens in unserer Stadt. Der ADFC Berlin setzt sich seit mehr als 30 Jahren für ein fahrradfreundliches Berlin ein. Jetzt brauchen wir deine Unterstützung, damit wir dranbleiben können!

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Für die Radtouren gelten die Bestimmungen der aktuellen Corona Verordnung sowie das Hygienekonzept des ADFC Berlin: Die Zahl der Teilnehmenden ist in der Regel auf 20 Personen begrenzt. Eine Anmeldung mit Angabe der Kontaktdaten ist notwendig. Die Kontaktdaten werden 4 Wochen nach der Radtour gelöscht. Die Abstandsregel von 1,5 m gilt für alle Teilnehmerinnen und Teilnehmer. Während der Radtour muss kein Mund-Nasenschutz getragen werden, er sollte aber für alle Fälle mit von der Partie sein.

• Fahrradcodierung jeweils mittwochs 17 – 19 Uhr
• Bibliothek jeweils Di und Fr 15:30 – 18:30 Uhr
• Rechtsberatung für Mitglieder telefonisch jeweils dienstags 18 – 19 Uhr

InfraVelo untersucht im Auftrag des Senats, wo und wie die mindestens 100 km Radschnellverbindungen, die im Mobilitätsgesetz vorgesehen sind, entstehen sollen. Anfang Dezember 2019 wurden die ersten Ergebnisse für die Varianten im zentralen Bereich Tiergarten / Alexanderplatz / Landsberger Allee vorgestellt. Kernpunkt ist die West-Ost-Achse über die Straße des 17. Juni und Unter den Linden durch die historische Mitte Berlins.

• Fahrrad-Workshop (12-16 Uhr)
• Aktionsworkshop (16-18 Uhr)

Bereits letztes Jahr entwarfen Aktive des ADFC Berlin gemeinsam mit VCD Nordost, BUND Berlin und Changing Cities auf eigene Faust ein Radnetz für Berlin. Die nun überarbeitete, finale Version überreichten sie heute der Senatsverwaltung für Verkehr als Weihnachtsgeschenk. Das Mobilitätsgesetz schreibt bis Sommer 2019 die Erarbeitung eines Netzplans für den Radverkehr vor. Doch der Senat ist weiterhin im Verzug.

Berlin will die Mobilitätswende, doch das größte Hindernis kommt in der Debatte zu kurz: Die große und wachsende Anzahl von Pkw. Der ADFC Berlin fordert deshalb gemeinsam mit anderen Verkehrs- und Umweltorganisationen, dass die Stadt für die Menschen zurückgewonnen und die Zahl der Autos in den nächsten 10 Jahren halbiert werden soll. Dazu schlägt es sieben Maßnahmen für ein lebenswertes, klimagerechtes Berlin vor.