Neuigkeiten vom ADFC Berlin

Am 19.01.2020 wurde eine Radfahrerin in Johannisthal getötet. Ein BVG-Busfahrer missachtete beim Rechtsabbiegen ihren Vorrang und verletzte die Radfahrerin so schwer, dass sie noch am Kollisionsort ihren Verletzungen erlag. Mit einer Kundgebung gedenken ADFC Berlin e.V. und Changing Cities e.V. der Fahrradfahrerin.

Der Verband sucht für die Landesgeschäftsstelle Berlin zum 15. März dieses Jahres eine Pressesprecherin / einen Pressesprecher.

Filmemacherin Liz Canning meistert ihren Alltag an der Westküste der USA mit Kind und Kegel seit 2008 auf dem Lastenrad. Über ihre Erfahrungen hat sie einen Crowdfunding-fnanzierten Film gemacht. Das Team von fLotte Berlin und das Frauen*Netzwerk des ADFC Berlin zeigen “Motherload” in einem kostenlosen Filmscreening.

Am 08.01.2020 kam es in Kreuzberg zu einer tödlichen Kollision zwischen einem Lkw-Fahrer und einer Fahrradfahrerin. Der ADFC Berlin hält am 09.01.2020 gemeinsam mit Changing Cities e.V. eine Mahnwache am Unfallort Kottbusser Str./Kottbusser Tor ab und stellt ein weißes Geisterrad auf.

InfraVelo untersucht im Auftrag des Senats, wo und wie die mindestens 100 km Radschnellverbindungen, die im Mobilitätsgesetz vorgesehen sind, entstehen sollen. Anfang Dezember 2019 wurden die ersten Ergebnisse für die Varianten im zentralen Bereich Tiergarten / Alexanderplatz / Landsberger Allee vorgestellt. Kernpunkt ist die West-Ost-Achse über die Straße des 17. Juni und Unter den Linden durch die historische Mitte Berlins.

Fünf Menschen, die zu Fuß oder mit dem Rad unterwegs waren, wurden innerhalb von nur 14 Tagen in Berlin von Autofahrenden getötet. Der ADFC ruft mit anderen Verbänden zum Protest auf.

Bereits letztes Jahr entwarfen Aktive des ADFC Berlin gemeinsam mit VCD Nordost, BUND Berlin und Changing Cities auf eigene Faust ein Radnetz für Berlin. Die nun überarbeitete, finale Version überreichten sie heute der Senatsverwaltung für Verkehr als Weihnachtsgeschenk. Das Mobilitätsgesetz schreibt bis Sommer 2019 die Erarbeitung eines Netzplans für den Radverkehr vor. Doch der Senat ist weiterhin im Verzug.

Berlin will die Mobilitätswende, doch das größte Hindernis kommt in der Debatte zu kurz: Die große und wachsende Anzahl von Pkw. Der ADFC Berlin fordert deshalb gemeinsam mit anderen Verkehrs- und Umweltorganisationen, dass die Stadt für die Menschen zurückgewonnen und die Zahl der Autos in den nächsten 10 Jahren halbiert werden soll. Dazu schlägt es sieben Maßnahmen für ein lebenswertes, klimagerechtes Berlin vor.

Seit anderthalb Jahren können Menschen in Berlin über das ADFC-Projekt „flotte“ kostenlos Lastenräder leihen. Eine Nutzerbefragung zeigt eine enorme Einsparung von Autofahrten. Nun beschaffen vier weitere Bezirke 40 Lastenräder und vergrößern die „flotte“ auf mehr als 120 freie Transporträder.

Mit dem vorgelegten Entwurf des Lärmaktionsplans 2018-2023 für Berlin werden die Maßnahmen zur Verbesserung des Lärmschutzes bei Umgebungslärm aus den Lärmaktionsplänen 2008 sowie 2013-2018 aktualisiert und weiterentwickelt.

Der ADFC Berlin begrüßt grundsätzlich die verfolgte Lärmminderungsplanung seitens der Senatsverwaltung. Auch wird die Fortführung von lärmmindernden Maßnahmen im Straßenraum wie Straßenraumumgestaltungen grundsätzlich begrüßt. Jedoch sehen wir bei den vorgeschlagenen Maßnahmen Konkretisierungen und Formulierungsschärfungen für notwendig an.

Die wirksamste Maßnahme zur verkehrlich bedingten Lärmreduktion bleibt immer noch die Verringerung des motorisierten Individualverkehrs. Hierzu fehlen Maßnahmen wie zum Beispiel die Umwidmung von Autoparkflächen und eine City Maut.

• Sonntag: 26.01.2020 => Zeit: 11:00 – 15:45 Uhr

• Sonntag: 16.02.2020 => Zeit: 11:00 – 15:00 Uhr

• Samstag: 29.02.2020 => Zeit: 11:00 – 15:45 Uhr

(in Zukunft zwei Termine pro Monat)

Mit dem Entwurf für den Luftreinhalteplan bemüht sich die Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz, die immer wieder überschrittenen Grenzwerte für Feinstaub und Stickoxide in Zukunft in Berlin einzuhalten.

Die im Entwurf für den Luftreinhalteplan dargestellten Maßnahmen im Handlungsfeld Verkehr gehen in die richtige Richtung, sind allerdings nicht konsequent genug formuliert und werden nicht für das notwendige Umsetzungstempo sorgen.

Die wirksamste Maßnahme zur Reduktion von verkehrsbedingten Luftschadstoffen bleibt immer noch die Verringerung des motorisierten Individualverkehrs. Hierzu fehlen viele Maßnahmen.

Seit März 2018 gibt es montags Woman-Power in der ADFC-Selbsthilfewerkstatt! Jeden 1. und 3. Montag von 17 bis 20 Uhr können Frauen zum Reparieren und Schrauben an ihren Fahrrädern vorbeikommen.

Eine einfache Maßnahme macht Kreuzungen sicherer und schafft gleichzeitig Fahrradstellplätze. Durch Fahrradbügel und Poller im Kreuzungsbereich werden Falschparker ferngehalten, alle Verkehrsteilnehmenden haben freie Sicht und Menschen mit Behinderungen kommen wieder barrierefrei über die Fahrbahn.